（星星生活专栏作者余若扬）多伦多市长福特本周得到了一个糊里糊涂的胜利：市议会大会终于决定，以地铁而非建在路面上的轻轨，来代替目前奔驰在士嘉堡大地的陈年失修的RT。

为什么这么说？是因为左右两翼的议员们都各有算盘，最终打出地铁这个结果。而地铁是福特一贯的主张，所以他当然可以拍着胸膛好好吹一吹了。

记得去年上半年，担任TTC主席不久的市议员斯廷斯首次挑战福特，就是表示从实际情况考虑，士嘉堡建电动轻轨，好过地铁。当时还处在比较美好位置上的福特顿时大怒，毫不犹豫地迎接斯廷斯的挑战。谁知后者本事相当大，最后搞到福特在TTC管理委员会中的亲信全部出局，而且议会通过决定，士嘉堡建轻轨。

但不知什么道理，后来斯廷斯改变了主意，又认为士嘉堡建地铁为好。是什么促使她做此转变的，本人并不清楚了解。听说首先是和她同伙的士嘉堡左派议员迪贝雷梅受到选区压力，改变了初衷。总之，到今年5月，多市议会再次通过一单决定，轻轨转地铁。

但市议会那次转弯没有引起什么太大反响。也许因为七转八弯，人们已无兴趣。此事近日重新进入公众视野，因为省府负责大多区交通的机构“都市连通”向TTC发了一封信，希望多市就士嘉堡的选择，地铁还是轻轨，做一个最后的决定。

就在此时，安省交通厅长又表态说，如果多伦多选择地铁，省府问题也不大。这被人解读为省府支持了地铁。结果多伦多议会本周大会上的讨论和决定，就格外引人注目。

士嘉堡建地铁，最缺的是资金。本来轻轨是省府独家注资。现在要变地铁，初步估计短少11亿元。那就需要联邦出钱了。福特跟联邦有非常铁的关系：总理哈珀来吃过他家的烧烤；他家和财长夫莱何提又是世交。左派议员也有打趣他的，和联邦关系这么好，也没见他为多伦多搞来几文钱哪。但这一次，看不出这两位为何不设法帮他一把。因为这是多伦多市议会的正式决定啊。

议员们，有的为选民所迫，有的相信福特可以从联邦那里申请到钱，有的出于其它什么理由，总之集合起来，为士嘉堡地铁签字画了押。客观上，为福特带来一次他相当迫切需要的胜利。

福特的为纳税人节省金钱的优点，这次又有了一点表现。虽然他痛恨乱加物业税，但士嘉堡要建地铁，物业税不动是说不过去的。正如福特所言，他也了解游戏规则，要联邦和省府出钱，多伦多首先要出一部分。但市府经理建议的相应物业税涨幅，是明年0.5%；福特则腰斩为0.25%，据说是每户5元。居民出这点钱就能换来士嘉堡地铁，倒有点难以想像。