（星星生活专栏作者：余若扬）多市市内交通阻塞严重，是市民怨声载道的事情。造成阻塞的一个重要原因，是有一批主要是商业特快专递公司的大小车辆，为送货及时，而随意停车。而他们的随意停车，顿时使得本来不算宽敞的马路，减去一条车道。后面的车辆纷纷需要换线，一片混乱。交通因此全盘受阻。

市府经过数年考虑，去年提出一个综合治理市内交通阻塞的报告。经市议会工物委员会和议会大会相继批准，今年开始执行。其中对付乱停车和泊车的现象，是四管齐下，希望起到效果。这四管分别是：

首先是延长了交通高峰时间，全天延长2小时。现在新的高峰时间，上午是从6时到10时，下午从3时到7时。由于延长了高峰时间，一些相应的规定也需要调整，比如市中心一些马路汽车左转的禁令，也需要相应延长。

第二，是对规定不准停车处的非法泊车，罚款从本来的60元增加到150元。对此罚款增加，市长福特是例行反对，认为等同于向抢老百姓口袋里的钱。这话应该说有点不分青红皂白。因为市府规定的交通高峰时间有过区域不准停车，目的是畅通整个交通。某些车辆为自己的一时便利，不顾大部分人受阻受难，心焦如火，是不应该的。即便将罚款提高到200元，也不为过。

而且，据工务委员会主席、多伦多华裔市议员黄敏南所言，这部分罚款增加，估计仅占到市府泊车罚款收入百分之零点三。并非市府收入的重要来源。再说，罚款数量增加，可以起到阻吓的作用，如果这类非法停车也减少了，不是两全其美吗。

第三，是授权给执法人员，在发现违章停车时，如果查明，该车已经身负三张罚款单，但均无付钱；而且最后一张发出的时间也已经超过12个月，那就可以直接拖走。当然，车被拖走立刻带来不方便，而且还有附带费用，其中拖车费200元；汽车被领走前停在有关停车场内则是每天80元停车费。

最后，是修改罚款规定。本来的罚款数量，是建议性的。如果车主不服上告，可以获得法官酌情减少费用。今后开出的罚款，数目将是固定的。即如果车主选择上诉，法官的决定将是坚持原判，或者否决原判。不会减少罚款数量。由于法官否决原判的可能性一般不大，因此人们今后尝试上诉的动力，将大大减轻。

这些新举措，互相辅佐，应可在交通高峰时间对乱泊车者，给予比较有效地打击，减少这类情况。市民上下班花费时间也可少点。

宣布这些新法的是黄敏南。被问起福特的风言风语，他说，当初福特对此事也是支持的。现在实施时，他倒从边门开溜。但作为一个从政者，必须做艰难的决策。此话倒有点想尝试市长宝座的味道。传说中黄也是今年可能参选市长的人物之一。但也许有意者太多，黄的决心不大，到现在也没表态。