（星星生活专稿/作者：点心）以往朋友来美的时候，作为东道主的我们往往会陪他们旧金山一日游，采用的交通工具就是汽车。

在旧金山开车是一件很有挑战性的事情。和所有的大都市一样，旧金山的道路狭窄拥挤，单行道不少，又因为有些地方以前是丘陵，导致道路上下坡度很大，往下开的时候还好，视野足够开阔，往上开的时候，前面除了高高的坡，什么都看不到，然后路的尽头突然出现一个Stop Sign，于是赶紧刹车，充满了措手不及的狼狈感。然而综合上面所有的不利条件，重中之重不是停车费贵，而是停车位非常难找，尤其到了旅游景点，几乎无法靠近停车场，因此不得不停得很远，然后再走半个小时过去。

怎么才能让旧金山之旅变得更轻松自如呢？朋友介绍了叮当车。

叮当车也叫Cable Car，是1869年由Andrew Smith Hallidie 发明的。因为旧金山市区山路非常多，只有行人和马车的交通非常不方便，加之当时电力汽车尚未问世，于是Hallidie运用他擅长的缆线技术来拖拽汽车，从而解决了当时旧金山市区的交通问题。随着人类技术的发展，汽车取代了缆车，不过旧金山依然决定恢复被大地震破坏的缆车线路，并使之成为旧金山的一大旅游项目之一。

我们那天的出行计划十分顺利。坐地铁到Powell 下。一出地铁口，走了几步就到了总站。因为旁边售票亭的人吃饭去了，我们就直接用现金向车上的售票员买了车票，买的是15美金一天的无限往返票，包括乘坐所有线路缆车和市内各交通汽车的车资。

旧金山有名的渔人码头，九曲街以及旧金山最古老的教堂等著名景点都在缆车线上，停站处很多，只要和司机说一声，就可以下了。如果时间允许，还可以在渔人码头那里买船票去附近的小岛看看。

因为时间安排紧凑，我们很快游完了各大景点，看看天色还早，于是又坐公共汽车去金门公园的日本花园。湾区这边有两个日本花园，一个在圣荷西，规模比较小，免费；另一个就在金门公园里。金门桥边的金门公园和纽约的中央公园一样，是旧金山的市肺，它是美国西海岸标志性的绿地。这里有美术馆，更有收费的日本茶花园。

和圣荷西的日本花园比起来，这座茶花园的占地更大，包含的日式建筑和植物更多，因为年代久远，有些树真可用参天来形容。茶花园里还有一个小小的商店，专门由说一口流利日语的售货员售卖各种日本小手艺品，还有一个茶餐厅，供游人喝茶打尖之用。

当时正是感恩节，园内一片秋色，景色应该是一年中最好的时段，不信有照片为证。

华灯初上，我们一天的旅行结束，于是再乘坐公园内的公共汽车去地铁站，在坐地铁站之前，如果有精力的话，还可以逛逛联合广场，那里拥有近千家商店和专卖店，对于爱购物的朋友来说，绝对是最好的选择。最后在广场地下一层的Food Court 买些吃的，这一天的旧金山之旅就顺利结束了。

值得一提的是，也许因为旧金山是旅游城市，所以居住在那里的人们都非常友善，走错路的时候，他们不仅会耐心指路，有时干脆带你走上一层，至于问路的时候，明明是问一个人，可是前后左右的人都会纷纷重复告诉我们该怎么走，有的更是不放心地追上来，再细细地指点一番，比起我们开车似盲头苍蝇一样找路找停车场的旅游方式，叮当车显然更具人情味了。