（星星生活专栏作者余若扬）法航客机“空中巴士”本周二在皮尔逊机场冲出跑道坠毁的事件发生后，被渲染成一个特大的奇迹。人们说，在电闪雷鸣、气候条件恶劣的情况下，飞机滑出跑道，全部报废，但机上309名乘客，仍可以在飞机爆炸起火之前的短暂时间内，逃出生天，避免了又一宗将惊动世界的机毁人亡的可怕事件，功莫大焉。

笔者并不否认，这是一个名副其实的奇迹。从事后的报道的情形看，首先是机组人员训练有素，以全体乘客的生命安全为第一考虑，帮助乘客全数撤离；其次，机场当局也是应对有方，事发不足一分钟时间，急救人员和机场工作人员就赶到现场，指挥撤退事宜。平日的演练到了关键时刻，发挥作用，可以令到300多人可以死里逃生。

但是，单单庆幸奇迹的发生，对于防止类似事件的发生无补，因为难以想象，一旦另一次飞机坠毁的事件发生，也仍然有好运气相伴。目前，来自世界各国的专业人员已经云集多伦多，有关飞行记录资料也都收集到位，确定事故原因的调查已经开始，但完成调查的时间，则各有说法，有说需要18个月的，也有说几个月就能结束，最短的时间是一个月。

法航客机出事的直接原因，是飞机行驶至跑道尽头，仍然无法刹车，冲出跑道200米，最后冲入一处河谷，有报道说，是飞机驾驶员在风雨交加的情况下，没有看清跑道，也有说，是飞机遭了雷击。

但是以常识论，有些基本问题需要回答。比如，事发当日，气候条件极其恶劣，机场一天中也连发多个红色警告，在这样的情况下，飞机是否可以暂不在皮尔逊机场降落，而疏散到邻近的几个机场。恶劣的天气情况，永远是飞机和汽车等交通工具的克星，在情况特别严重的时候，是否能够避开它呢？

另外，多伦多诸多媒体都在提出类似的问题，那就是能否铺平飞机跑道的尽头，以便一旦出现飞机冲过跑道的情况，仍然可以有一定的回旋余地。有报道说，在这次飞机失事的河谷内，1978年也曾有一架加航的客机坠毁，造成2人死亡，105人受伤。事故原因，是飞机起飞时一个轮胎爆炸，令飞机冲入河谷。对于该次飞机失事进行的调查，建议在该河谷上建一座桥梁；但机场当局后来因为预算的困难而没有这么做；那么如果架桥过于昂贵，将河谷填平也许可以事半功倍。

在多伦多这座移民城市，皮尔逊国际机场是人们进出的必经之地，也是北美航空交通的一大重镇；法航飞机失事后，加拿大空中交通一片混乱，航班的延误和取消不计其数，令乘客备受折磨。自然，飞机一旦失事而全体乘员获得保全，实为万幸；但如果警醒当局、防微杜渐，令今后飞行更加安全，万无一失，则更值得令人额手称幸了。