（星星生活专栏作者余若扬）安省市选11月份就要进行。多伦多也不例外。从多伦多看，现任市长苗大伟地位颇为稳固。从外表上看，苗大伟的确有一市之长的风度，而且他也真的有能力。三年任期中，和联邦、省府谈论新的拨款安排，颇为成功；湖滨振兴的大业，在三级政府官僚机构的摩擦中缓慢推进；多伦多街头垃圾的清扫，也有进展，城市干净许多；他自己又基本清廉，没有严重丑闻爆发。总之，竞选连任，希望甚大。

此外，最关键的是，苗大伟也没有特别强悍的对手。这似乎和他在任期内表现不错有关。唯一比较象样的挑战者、现任女市议员皮费尔德，早在数月前已经报名，但迄今未见特别出色的竞选动作。时间有限，皮费尔德近期如果仍无戏剧性的活动出台来让她迅速出位，今年竞选脱颍而出的机会，似乎将不那么多了。

不过，苗大伟也有他的问题：比较过左。其表现，一是市府管理松懈，市府员工人数庞大，浪费纳税人的金钱，这似乎和他支持工会有关。二是，对于中央岛机场一个新的航空公司的开张，持强烈反对态度，希望这个公司不要运作成功。他一再表示，一个繁忙的商业化机场，和一个干净清洁、绿色湖滨的理念不符，要求联邦政府关闭所属的多伦多港口管理局，因为这个局支持飞行的恢复。而以笔者观之，他这么强烈反对中央岛机场新的航空公司，实在是没有道理的。

湖滨中央岛机场的新航空公司，其目标是提供飞往附近城市的飞行，最快下月就要开门营业。从目前的环境看，这家公司的确具有存在的理由。因为在近年的恐怖袭击威胁之下，大型机场胆战心惊，莫不全力以赴，加强保安。多伦多的皮尔逊国际机场，也是如此。这样做的后果之一是，乘客旅行的时间大大增加。即使是短途飞机，也需要进行繁复的安全检查。因此，一个小型飞机公司，提供短途飞行，就可以帮助许多商务繁忙的人们，节省时间，提高效率。这个潜在的市场，自然是有的。不但多伦多，对毗邻的北美大城市，都有吸引力。

而且，目前的多伦多湖滨，而远谈不上一片绿化。沿着安大略湖畔之岸，有着一些工商的用途，还没有拆迁的计划。因此就是中央岛机场恢复有限的飞行，也未必就给振兴湖滨带来什么可怕的影响。回顾历史，据说近年已经停飞的中央岛机场，在80年代是最热闹繁忙的，每年进出的乘客达40万人。也在同一时期，迎来了多伦多市中心公寓大楼的勃兴；这些大楼主要环绕中央岛机场附近。因此，机场仿佛带来了城市繁荣似的。据此人们认为，一个市中心的机场，将令到多伦多中区金融商业区更加吸引人，往来的业务量将更大。

令老苗失望的是，尽管他强烈反对，联邦保守党政府已经支持了这个航空公司；中央岛机场的恢复将势不可挡。也许，苗会选择将这个题目再次在市政选举中提出，当作竞选的题目进行。届时我们可以看到他反对的理由。