（星星生活专栏作者余若扬）根据省府透风的消息，说省政府有意将TTC收归省府所有，以便统筹发展大多伦多地区的公共交通。消息传来，多伦多市府大为不满，认为TTC离开他们的领导，必定天下大乱，百姓遭殃，只有在他们的领导下，才能国泰民安。

不过，笔者不敢苟同。从公从私而论，应该是省府统一管理好过多伦多市府的各自为政。道理首先是，多伦多公车局，目前是安省单一一个巨大的公交系统，周边地区如万锦、烈治文山，乃至密西沙加，和多市比起来，犹如老鼠比大象。在这样悬殊的实力对比下，谈发展大多区公交事业，只能是空谈。因为多伦多公车局基本不可能认真对待和周边地区的协调联合，共同发展。

面临这样的局面，希望整合大多区的公交发展，只有两条路。一是以多伦多公车局为主，把周边的小阿弟公交系统并给他们，统一处理，但这样做，周边城市感到主权受辱，肯定会强烈反对，搞得事情一团糟。另一个办法，就是省府创建一个机构，把各系统收归所有，统一发展。省府目前考虑的，就是第二条路。由于省府半年多前刚刚成立了一个大多伦多公交管理局，因此机构现成。把各系统收上去，除了多伦多会闹一下，其它城市基本不会有什么动静。

不过，省府所属大多伦多公交局已经出面否认可能有收归公车局的可能性。据说，省府内阁早在省选之前就有这样的想法，但是并未获得决策层的接受。因为，省府还没有准备把大多区其它公交系统接过来。但是，收归省府的消息传出来之后，市民普遍赞成，只有公车局主席张本力大力反对，也是颇能反映一些问题的。

听说这个消息，市民都说，省府收归了公车局好。多伦多市府不是老说公车局财务困难，无钱补助吗。最近不是还决定对乘客恶下毒手，将票价大涨一角五分吗？好了，现在省府收归，让省府解决公车局的财务困难，不是好事吗，为什么多伦多市府又扭扭捏捏起来了呢。

此外，市民说，省府收归公车局的另一大好处，在于省府比较理智，不象苗大伟团队那样热爱工会。在谈判合约时牺牲多伦多纳税人的利益，对工会慷慨大方。向上一次合约，省府员工的工资涨幅只有2%，而多伦多市府员工的涨幅就达3%，此外还有其它好处，不一而足。

公车局主席张本力说，他担心，公车局一旦收归省府，多伦多境内的服务将受到影响，线路等可能被取消，乘客就将受到影响，等等。但是，他大概已经忘记了，就在数月之前，苗大伟开征新税的计划仅被搁置了一下，他们就老羞成怒，要拿市民开刀。所有市府部门中，就是他张本力跳得最高。他宣布，公车局多项服务全部上了案板，随时开斩，其中有雪柏地铁线，几十条巴士线，等等。一时间黑云压城。

后来他们悍然涨价，并且说征求过乘客意见，是乘客们自己要求涨价。这样的故事是怎么出来的呢？原来给乘客的意见调查中，列的就是要么削减服务，要么涨价，你们选择什么？结果善良的乘客就选择了涨价。这样的主席，还配站在那里假装维护公车局利益吗。