（星星生活专栏作者余若扬）多伦多公车局近来问题不少。最引人批评的是宣布涨价25分之后，并未对可能购买TOKEN之风有所准备，结果临时宣布每次只能出售5个，再过几天又决定全面停售TOKEN，一时之间闹得满城风雨，售票处前排成长队。

解释这次票价大涨，公车局官员指出，因为他们在包括今年在内的3年中都没有涨价，因此提高票价已经势在必行。事实上，公车局今年本来已经决定涨价，因为当时苗大伟还在考虑竞选连任，因此压制了此一涨价设想。到了现在，风云突变，老苗打消了再当4年市长的念头，因此放手让公车局行动，于是有了大幅度的增幅。

问题是，增幅既然这么大，老百姓靠购买TOKEN来保值，应是意料当中的事情，不知当局为什么没有任何准备。那是他们被自己的简单粗暴的推断迷惑住了。因为在涨价之前，他们放风说，他们做过多次调查，结果是多伦多大部分乘客最关心的是公交服务，而不是票价。只要公车准时舒适，就是涨价他们也能接受。按照他们的说法，就是乘客愿意接受涨价。所以他们可以决定涨25分，而不对如何应付TOKEN购买危机做什么准备。仅此一举，公车局已经造成他们明年的收入损失100万元。如果没有停售TOKEN，他们的损失可以高达500万元。

其实，笔者看到过公车局进行调查的问卷。他们的题目出得一相情愿，蛮不讲理，就是2个选择，你是不愿意削减服务呢，还是不愿意涨价？没有第三第四个选择，比如提高效率，比如允许私营巴士等。结果老实人在没有选择的情况下选择了不愿削减服务，他们就就宣布人家愿意涨价了。但这样的调查本身十分荒唐，打个比方，就象一项有2个选择的调查：是不愿意被吊死呢还是不愿意被毒死？如果老实人选择第一个答案，难道可以就此理解老实人是愿意被毒死的吗。

由于一家独大垄断公交，TTC的服务态度越来越差。上个月，因为他们聘请的公司闯祸，碰坏了重要设施。结果晚上地铁停驶，大批乘客滞留街头。公车局的摆渡巴士不慌不忙姗姗来迟，根本没有急乘客所急的劲头，广大乘客莫不失望。

在香港、上海等中国城市相继使用一卡通交通卡后多年之后，多伦多公车局仍然是黄牛拉破车的人工收费。亏得他们还经常表示要看齐世界上最优实践，考察了半天，最后却仍然认为，人工收费最安全和最节省。因为要在全系统包括地铁、街车和巴士上全部安装需要的电缆，将是非常巨额的金钱。直到最近，他们才投降，准备实施一卡通工程，但从现在起需要5年时间才能见效。

公车局主席张本力最近已经表示考虑明年竞选市长。为此，他借公车局的款项，做了一个宣传公车服务的视频，意在为自己明年的举动试风探水。不过，反应却不大好。不少了解情况的乘客都说，这家伙最好先把TTC搞得像样一点，再来考虑当多伦多的市长吧。