（星星生活专栏作者余若扬）多市政坛本周再起风波。公车局主席斯廷丝获高人指点，走出议会道路中绝佳的一步，将市长福特打得落花流水。这位美女主席以漂亮的成绩迎来了本年的三八妇女节。

公车局历来是多伦多政坛最容易上演戏剧性事件的地方。今次的事件，是以往几周斗争的延续。前头的事情，本栏不曾漏过，因此读者大体了解。

首先是向来福特阵营中人、本来没有什么资历的公车主席斯廷丝突然向市长叫板，要停下福特的地铁计划，恢复前朝苗大伟的轻轨计划。福特何等刚愎之人，当然不理睬她，公车局委员会内福特的5位支持者立刻对她假以颜色。

但斯氏并没有买帐。相反她冲出本阵营，和左翼联手，结果市议会大会以极微弱的多数通过了她恢复轻轨计划的主张。

福特自然大怒，但也没有吸取教训，反而迁怒于公车局前总经理卫伯斯特。由同样的5名支持者出手，将卫伯斯特「就地正法」。本栏前次已经就该正法的不正当性进行了分析。但本来以为虽然没有道理，但福特及其马仔有合同在手，也拿他们没有办法，没想到，办法来了。这就是本剧的续集。

多伦多市府本来就在准备一个改组公车局管理委员会构成的方案。那也是福特的意思，就是让专家加入管理公车局。改变全部由市议员担任委员会成员的现状。这个报告直接经过执行委员会通过，到本周进入市议会大会。

这个报告原来是例行公事，其中并没有什么特别的政治含义。按照报告内容，即使确定了议员和专家的构成，实施也是今年10月底的事情。但是到上星期五，突然传出消息，说斯廷丝打算下周一市议会讨论这个报告时提出动议：即时解散公车局委员会。

笔者当时看到这条不起眼的新闻，立刻预感到斯氏走出了绝妙的一步棋，让这个本来没有政治含义的报告，充斥了政治的风口浪尖。因为在她基本获得市议会大会支持的基础上，如果这个别开生面的动议获得通过，那么，好戏就开演了。

斯氏做得很大方。通常动议是当场提出的。但她将自己的杀着提前公告，也给市长方面做准备的时间。但这个动议实在太妙，福特就是有时间也没办法，只能坐以待毙。

于是到了三月五日，市议会大会。本人走进会场，一眼瞅见福特，就知道他完蛋了。他的神色带点绝望和听天由命。而斯廷丝则镇定自若，沉稳中透着自信。结果，大会以29比15的大比数，通过了斯氏的动议。

公车局委员会当场解散。然后大会重新投票，在个人自荐的基础上，选举新的公车管理委员会成员。选举结果，原来5名操刀正法了卫伯斯特的成员全部出局，当时反对这样做的4名成员全部重新当选。斯廷丝仍然担任主席。这实在是在市长福特的脸上，方方正正地批了一记耳光。

但是，事情发展到这样一步，在六市合并之后的多伦多来说，还真有点老革命遇到新问题。因为前两任市长拉士曼和老苗，虽然性格各异、经历不同，但都没有闹到过和议会大多数闹翻的地步。现在为公交发展市长和议会持续对立，省府好不容易答应投下的84亿元巨款究竟何时投得下来，不能不令人担忧。