（星星生活专栏作者余若扬）本市市长苗大伟和省长麦坚迪，过去一直关系相当好，因为他们基本上是持相同的政见。特别是老麦志在大多区建设公共交通，在渥太华支持有限和多市无钱的情况下，愿意由本省出大钱，来在多伦多建数条轻轨线。这些多伦多轻轨线，苗大伟给它们一个总的名字，叫做“公交城市”，因此两人关系十分靠近。

但是在今年3月省府公布今年预算时，因省府面临200亿元的赤字，因此决定推迟多伦多建设公交城市资金总额中的40亿元。这使得整个计划面临重大挫折。老苗听到省府预算时，神情激动，受挫感明显，当场表示要和省府一争。

苗大伟是真的斗争。他本人到TTC地铁系统播放录音，呼吁多伦多市民和乘客致电省议员，敦促他们要求老麦修改成命，恢复公交城市的拨款。他的老朋友、TTC前主席、本市老资格的市议员莫斯高，做得更绝，印了一批漫画标贴，是多伦多市被老麦背后插刀。然后拿这些宣传品到处去贴。

此外，还有一个背景为工会的多市年轻人，组织反对推迟拨款的活动，一个月上下已经收到1.2万个请愿签名。此人也受到苗大伟的支持。苗大伟在市长办公室开会，也签署该年轻人发起的请愿书，他的铁杆支持者包括老莫、张本力（TTC现任主席）等悉数到场签署，并召集传媒来拍照。

笔者体会，苗大伟火气如此之大，一个原因自然是如省府所云，乃是他对公共交通有感情和激情。另一个是他下台在即，公交城市也许将是他市长任上留下的最看得到的“政治遗产”。本来他乐滋滋地想着遗产丰富，现在遭到腰斩，自然气愤。

不过，早在省府还未推迟拨款前，就已经宣布包括公交城市在内的大多区公交工程，将由一个省府任命的机构Metrolinx负责。在省府宣布推迟拨款，苗大伟发怒以来，省府、Metrolinx和TTC，就一直在暗中联系和协商，到本周Metrolinx宣布，他们已经修改了多伦多的4大轻轨项目，因资金有限，完工日期将推迟2年，本来艾灵顿路线是计划在2018年9月投入运行，现在需推迟到2020年年底完成。另外，还缩减了部分工程量。

按照Metrolinx于本周通过的缩减版公交城市计划，2009年已经在士嘉堡开工的雪柏路轻轨将继续建设，到2014年完工。另外士嘉堡的RT改造，及Finch轻轨，将推迟到2015以后进行。艾灵顿路轻轨是4条线路中的主干，东西向全面贯穿本市，其中还有地下通道。建设从明年开始到2020年完成。

本周一，老麦在家中致电老苗，表示理解他的不满和真诚，但也请理解省府的真诚和难处。此举算非常给老苗面子了。苗大伟虽然口头上仍发不满，但强烈反抗可能慢慢消失。事实上，Metrooinx的新版计划是在TTC参与下完成的。TTC目前在张本力的掌控中，而小张不仅是老苗的积极支持者，根本就是一徒弟。所以老苗不首肯，TTC怎敢参与Metrolinx策划新版呢。

事实上，老麦和老苗可以说的上是难兄难弟。有种说法谓老麦可以稍候片刻，等老苗下台再进行公交城市计划。但谁能保证新上来的市长不比老苗更难弄呢。现在有多位候选人都在说要无限期搁置公交城市的计划。此外，再拖下去，老麦自己能否继任本省之长，也是未知之数。毕竟他已经做了2届省长，而且通过医疗税和创造HST，从百姓口袋里搜刮了不少金钱而惹的民怨沸腾。