（星星生活专稿/作者：华磊）悉尼（Sydney）是澳大利亚人口最多的第一大城市和港口，世界公认十大最繁华的城市，几乎可以就是澳大利亚的象征。

11月的一天，我们从堪培拉乘Murrays长途汽车，3个小时就到了悉尼中央车站。下车后就在站内买了两张澳宝（Opal）卡，每张首次充值30澳元。使用卡比购买单次票便宜，悉尼公交卡为乘客提供了最方便的计费方式。使用卡可以乘坐悉尼的任何公共交通工具，包括火车、巴士、轮渡和轻轨。如果计划在悉尼多住几天，且经常出行，此卡是非常方便经济的选择。

悉尼的旅馆奇贵，一个中下等的旅馆每晚250多澳元。悉尼的中国城让我们很失望，感觉论“吃”华人在海外没有比生活在多伦多更好的地方了。

傍晚乘地铁来到悉尼环型码头（Circular Quay）。这里是通向歌剧院的必经之地。悉尼市环线的火车站也在那里，各种交通衔接于此十分便利。从环型码头走到歌剧院还有不少路，沿途椰影婆娑，餐馆商店鳞次栉比，人声鼎沸。

海德公园、圣玛丽教堂和悉尼植物园

第二天早餐后，跨过马路就来到对面的海德公园。公园的最南端有澳新军团士兵战争纪念碑。回忆池旁植物茂盛。库克船长纪念碑挺立在公园中，十分显眼。库克（Cook）船长是英国皇家海军军官、航海家，他曾经三度奉命出海前往太平洋，带领船员成为首批登陆澳大利亚东岸和夏威夷群岛的欧洲人。

在公园的中心处，有一个设计独特的阿奇博尔德（Archibald）喷泉。该喷泉是1932年为纪念澳大利亚在一战所做贡献而建。它由一组青铜雕塑组成，选用希腊神话人物作主题。中央是太阳神阿波罗，代表着生命的赐与者。在他身后四射的喷泉水柱表示太阳的光芒，手指正指向日出的东方，象征充满阳光的澳大利亚是年轻具有抱负的国家。

圣玛丽教堂就在海德公园的东侧，漫步教堂前的花坛恍若花团锦簇的童话世界。圣玛丽教堂始建于1821年，是澳大利亚规模最大、最古老的宗教建筑。哥特式的风格是欧洲中世纪大教堂的建筑遗风。

由市政厅乘车到悉尼植物园内，其中的Woolloomooloo码头的规模令人印象深刻。该码头长400米，共有3600根立柱支撑，几艘军舰停在这里，风景极富魅力。从植物园的观景平台可以看到歌剧院和海港大桥的全景，特别是上午顺光。它已经成为拍摄歌剧院和大桥的最佳位置，不少明信片都是从这个角度取景的。

悉尼歌剧院建成于1973年，是20世纪最具特色的建筑之一，也是世界著名的表演艺术中心。悉尼歌剧院、海港大桥和悉尼塔并称为该市三大地标建筑。如今歌剧院依然那么大气端庄，让人不得不赞叹建造者的前卫。2007年被评为世界文化遗产。

麦考利夫人（Mrs. Macquarie）石椅位于皇家植物园，与悉尼歌剧院隔着海湾相望。说是石椅，其实是一个石头靠背的长凳，传闻是澳洲第四任总督夫人麦考利太太坐在这里眺望大海，盼望丈夫归来，类似于中国的“望夫石”。

曼利海滩、环形码头和维多利亚女王大厦

下午，开始刷卡乘轮渡游悉尼。悉尼的公交最具特色的就是轮渡了。它既为市民的日常出行提供便利而别具一格的服务，又为游客们提供了美妙的海港游览方式。环形码头这一重要的交通枢纽有五个候船厅，可以从这里搭乘开往曼莉Manly、动物园Taronga Zoo、屈臣氏湾Watson’s Bay、情人港Darling Harbor等近30不同目的地。

悉尼海滩中，邦迪海滩（Bondi Beach）是澳洲最著名而且也享誉全球的海滩，这次为了和乘轮渡相结合，去了曼利海滩（Manly Beach）。这个海滩可在悉尼海滩中排前三位，也是悉尼人的最爱。

启航了，渡轮在蔚蓝深邃的海面上拖出一条白色海花富于动感，与海湾四周的湖光山色构成一幅美轮美奂的画面。顿时让我们欣喜地感到搭乘渡轮真好，可以动态欣赏和感受悉尼海港，从不同角度看到海港大桥和歌剧院各种风姿和上午看到的那个军港。还有那飘浮的灯塔、扬帆的仿古船、蜿蜒的海滩、琳琅满目的游艇和多彩瑰丽的海景房。

英语里叫“码头”的词很多：pier、dock、wharf、harbor。曼丽轮渡码头用的是Manly Wharf。环形码头用Quay，它包含的码头则用的是wharf。我们没有上岸，在码头内又刷卡进来了。二十多分钟又开回了环形码头，再见到百看不厌的悉尼歌剧院，它犹如即将乘风出海的白色风帆，与周围景色相映生辉。

下船后，就去码头东仅五分钟路程的岩石区The Rocks。该区是1788 年英国第一支船队，在阿瑟飞利浦船长的带领下登陆的地方。悉尼早期的囚犯生活在岩石区因当时岩石遍布而得名。如今，这一古老建筑群已成为悉尼的商业区；徜徉其间，感受时光变迁的魅力。

附近有一座孤零零的全身将军雕像，将军威风凛凛地戴着英国海军的三角帽。雕像上面刻有WILLIAM BLIGH 1754-1817的文字。这位英国海军副司令。因“慷慨号”哗变而闻名并载入史册。著名的电影《叛舰喋血记》剧本就是以威廉•布莱的经历所编写的。

来到最靠近悉尼海港大桥的地方。大桥曾号称世界第一单孔拱桥，悉尼早期的代表建筑。观赏海湾大桥的方式有：1. 从大桥右侧人行道漫步。2.在海湾大桥东南部登塔楼观景台Pylon Lookout。观景台内部还有关于桥梁建设历史的博物馆，这里是拍摄悉尼歌剧院和皇家植物园的绝佳取景地。3. 攀登悉尼大桥，票价300多澳元。我们采用了自创的第四种方式：用长焦距拉近看看拍照。

近距离接近海湾大桥后，乘地铁去了对外开放的悉尼市政厅。里面有一个由八千多支管装配而成的管风琴，是在伦敦打造并于1890年用轮船运到澳大利亚的。悉尼市政厅和一座绿圆顶的罗马结构建筑相邻，这就是维多利亚女王大厦，这里曾经是英国伊丽莎白女王二世的寝宫。对澳大利亚人来说，大厦不仅仅是购物中心，更是历史的见证和澳大利亚人的骄傲。

无论是玻璃圆顶、彩色玻璃窗户或是螺旋式楼梯，还是拱门、柱子、栏杆以及地砖，统统都保持了之前的原貌。拜占庭风格的雕花玻璃内饰向人们诉说着那个年代的辉煌。这里豪华的装饰令人惊叹不已，难怪著名时装设计大师皮尔．卡丹赞美它是“世界上最美丽的购物中心”。正对乔治大街的一侧是悉尼市中心最繁华的地段。

奥林匹克公园、鱼市场和情人港

世界上许多地方都有雅号，悉尼被称为“海港之城”，因为悉尼是围绕着Sydney Harbour又名杰克逊港Port Jackson而建立的，周围是众多大大小小的海港，所以得名。这个世界上最美丽的天然海港，并被认为是世界上最好的港湾之一。

从地理角度而言，悉尼港是一个谷湾，面积55平方公里，长19公里。在悉尼港湾内有许多岛屿，包括鲨鱼岛、山羊岛、鹦鹉岛……更增加了海湾的魅力。因此，决定悉尼之行以游海湾为中心，于是才有了“三乘渡轮游悉尼”。

第三天上午是“轮渡二游”，从悉尼环形码头乘轮渡到悉尼奥林匹克公园，此时正值上班高峰，渡轮是许多悉尼人主要的交通工具，形形色色的渡轮繁忙着。我们上了一艘渡轮是水上大巴，沿途要停近二十个码头。

一启程就让我们近距离地看到海港大桥桥墩。此时是向上游开，所以要从桥下穿过。对岸是头一站，北岸热闹市区。沿途看到造型各异的小码头、清秀的小岛、别有洞天的悬崖、可停泊游艇的房子、轮渡汽车的船……一个码头只有一个人上，也只有一两个人下，看似没有人的码头也要靠近看一看，再决定停不停。

奥林匹克公园码头到了，我们在这里下船。早在1956年，墨尔本举办过奥运会，这是史上首次于澳大利亚举办，悉尼2000年战胜北京举办了奥运会，到悉尼逛逛奥林匹克公园，重温当年的辉煌也是一种很好的经历。

下船后，接着上了一辆公车，把我们带到了奥林匹克公园。公园矗立着环保的宣传标牌，当年悉尼奥运首先提出的绿色环保办奥运的理念，公园前身是一个工业废弃地。八十年代中叶，城市再生计划在这里创立了一个科技园，然而科技园的构想始终无法实现。十年后，绿色奥运的概念却使这个垃圾场涅槃重生，蜕变成奥运会场地。

公园占地640公顷，现时用作举办各项体育与文化活动，如复活节嘉年华、悉尼节及一些世界级体育竞赛项目。奥运公园大道非常冷清，唯有路旁几十个巨大的铁塔造型让人感觉当年的气魄和盛世。记录大量地采用太阳能的成果，一个显示器上显示采用节能塔后二氧化炭的减排量。

园内最有看头的一大景致就是位于大门口的志愿者柱，五颜六色的柱子上刻有悉尼奥运会所有志愿者的名字。第二个最值得观赏的就是火炬塔，奥运会结束后散发出青春活力的火炬塔永久地留在地面，成为悉尼奥林匹克公园一个永恒的标志物，偶尔火炬塔上会跃起了高高的火焰。奥林匹克公园有火车站，交通非常便利。回程就是从这里乘火车专线换乘去市中心的火车，比轮船快了不少。

悉尼的CBD（中心商务区）面积大，地处海湾，边缘不规则，上下起伏，道路参差交错竞秀。加上还有海上公共交通，悉尼的交通就稍显复杂了些。悉尼的轻轨Light Rail线好像就这么一条，主要方便人们去鱼市，和火车的区别是车型和轨道不同，也可使用澳宝卡。

悉尼鱼市场（Fish Market）是悉尼乃至澳洲最大的，集批发、零售与餐饮于一体的鱼市，其海鲜种类数量世界排名第二。码头就在鱼市旁边，排满了卸货的渔船，空气中飘散着鱼腥味。一个楼里最热闹，海鲜店一家接一家目不暇接。我们买了点实惠的海鲜炒饭当午餐，来到海边的大排档吃了起来。来吃的游客百分之八十以上是中国大陆的游客，让我们感兴趣的却是身边的那些抢食的水鸟，人们不时地将食物扔向水面，引的那些水鸟奋勇唼喋，真是一景。

回旅馆休息后，从环形码头再次乘轮渡，开始了我们的“轮渡三游”，目的地是情人港（Darling Harbor）又称达令港。它由会展中心、娱乐中心、水族馆、博物馆和IMAX影院等建筑群组成，艺术市场、购物中心、游艺场、咖啡馆、酒吧鳞次栉比。这里每天发出大批游船游弋悉尼湾，港口成为悉尼市民休闲、聚会、庆典、约会的理想场所，并吸引了蜂拥而至的国内外游客。

达令港的名字取于新南威尔士州第七任总督芮福•达令（Ralph Darling），在澳大利亚，使用名人或对当地有贡献的人士命名的建筑物、街道、纪念物比比皆是。

在环形码头候船已是下午近5点，到了情人港，港口里观光游船各色各样。岸边是一排餐馆，不少人边喝啤酒边看着体育赛事的大屏幕转播，觥筹交错，一片喧哗。一群女学生身着夜礼服，看来是准备上船开“派对“。后来也看到和她们同船的一批西装革履的男孩。在这里既不想购物，也无合适我们的活动，似乎情人港“不再属于我们”。只能欣赏美景目酣神醉，多拍点照片了。

结束情人港之行，在码头上等到了返程渡船。回到悉尼海湾环形码头，此时已是黄昏。夕阳余辉的桥下。“千里烟波，暮霭沉沉”，一阵惜别之情油然而生，只能对歌剧院说声“再见”了。很大可能是“别了，美丽的悉尼港！”

蓝山国家公园

悉尼游的最后一天我们游览了蓝山国家公园。蓝山曾被伊莉莎白女王二世誉为“世界上最美丽的地方”，便决定去了。去后的感觉是，景点不错，但去一趟时间代价太大。

蓝山国家公园（Blue Mountain）位于悉尼以西约100公里，是一道长长的山脉，覆盖面积差不多有一百万公顷。蓝山海拔一千多米，群峰巍峨、峡谷深深、瀑布高悬、石柱壮观，无论是云雾蒙蒙，还是阳光灿灿，蓝山总是被一层淡蓝色迷雾围绕，显得神秘而美丽，蓝山也因此得名。

有人说，蓝光是桉树林挥发的油滴在空中经折射而呈现。满山的桉树是国树，也是澳洲特有的考拉唯一食物。那广阔的沙岩高原、陡峭的悬崖和幽深的峡谷等奇特地貌，还有近百种的桉树及超过四百种的动物，使其列入世界自然遗产。吸引当地人和世界各地的游客纷至沓来。

中央车站开往蓝山的直达火车每小时一班两个小时行程，搭乘8点多的那班郊铁蓝山线到达卡通巴镇Katoomba站，再乘当地公车到景区。谁知正赶上周末铁路维修，代之的是要乘大巴到蓝山线中途的一个站Penrith再换成火车到卡通巴。出站后，沿主路步行100多米，在卡林顿酒店等候去蓝山的巴士。这里离悉尼100公里，澳宝卡仍然可用，不可思议。

约十分钟便到了回声角（Echo Point）。这里是观赏蓝山标志性景点三姐妹峰的最佳地点，也是游客最多的地方。随其他游客向前走，来到游人密集处。啊，总算看到了听过不知多少遍的三姐妹峰（Three Sisters），这个由奇特的岩石层形成的三座山峰高达900米，傲立于蓝山之巅，是蓝山奇特地貌的精华。观景台旁风很大，站到台上一看，蓝山果真名符其实。

再乘上巴士向南来到悬崖边，我们在空中缆车Skyway东站下车。只有排队搭乘这个缆车越过峡谷，才能前往蓝山景观世界。空中缆车上向下拍还是很壮观的，看到了大片森林郁郁葱葱一望无际，也能看到正下方一个小黑方块在移动着，那是缆车的影子。隔缆车玻璃看到远处的山谷峰峦叠嶂，崖畔弥漫着茵茵蓝雾，蓝山真是名不虚传。

到达景观世界中心站后购买一日通票，每人39澳。蓝山景观世界包括东线缆车、南线缆车、悬崖火车和山中步道。检票后，排队去乘世界上最陡峭的火车Railway。排队时看到缆车不断来回接送游客。候车时，看到了早期的悬崖火车不知有多简陋。悬崖火车上来了，回来的人个个“活着”。我们有什么不敢的？

开车了，刚开始还能看到外面，接着是加速、下沉，伴随着乘客的尖叫声，从400多米高的悬崖里和黑洞中急速下去，震荡着、颠簸着——唯一可依靠的是抓住头上的一根铁棍，任其摆布，然后戛然而止。惊魂未定地下车后，立即被美景所吸引。事后才知，这是号称南半球最险峻的缆车——空中索道Cableway 。号称世界第一倾斜角，达52度，就这么俯冲下来，还真是有点吓人。

沿山中步道，看到了一百多年前旧煤矿洞的遗址，此处在1877年开始开采煤矿，卡通巴镇也因此逐渐发展起来。展出的模型、雕塑和工具实物让我们感知到当年矿工的形象。在谷底有几条长短不同的步道可以选择。高大的桉树和其他树木层叠地遮盖住天空，地面众多庞大的厥类植物挺拔张扬，森林里空气清新润爽。

为早点赶回悉尼换旅馆，不能在此流连，便开始了回程。乘巴士回到卡通巴火车站。站虽不大，地下通道很讲究。这里还有一些边缘景点，如巧克力工厂、劳拉小镇、乳石山洞等，一天是玩下不来的，除非在蓝山住一夜。终于盼来了火车。来回路上花了近6个小时，所以说“代价太大”。

几日游玩，每人卡上还有近20澳的余额，但澳宝卡没有退款的机制。但想到澳宝卡给我们带来太多的方便，给悉尼公交留点钱就没有什么值得心疼的了。