（加国君/玛里丽）TTC8月24日宣布，士嘉堡RT列车3号线的服务将不会恢复运营。这意味着士嘉堡乘客再未来7年中，只能使用公交汽车通勤。

一个月前，即7月24日，一辆南行的士嘉堡RT列车的后车厢与列车其余部分分离，并在距埃尔斯米站（Ellesmere Station）约500英尺处脱轨，迫使40多名乘客疏散，更是导致5人受轻伤，被送往医院

RT列车已经超过其10年的使用寿命，原定于11月18日退役。在正式宣布“退役”之前，交通倡导组织TTCriders 为士嘉堡RT举行了追悼会，以“纪念”和“记住”它的一生，并呼吁解决方案，包括但不限于安装公交车专用道和获得省政府资助免费GO转乘TTC转乘服务。

TTC计划在未来7年中沿从士嘉堡中心站和肯尼迪站出发的6.4公里路线运行快速班车服务，直到士嘉堡地铁延伸线于2030年开通。

TTC表示，虽然全面审查仍在进行中，但已决定提前永久关闭该线路，并开始实施替换计划的要素。

自8月22日起，TTC承包商和市交通服务部门开始安装临时路标，以建立公交车专用道。

从8月26日开始，新的班车服务将开始运行。在Midland Ave上建立一条南行巴士专用车道，并在Eglinton Ave和Ellesmere Rd之间的Kennedy Rd上建立一条北行车道。

市长邹至蕙（Olivia Chow）在一份声明中表示：“沿着这条路线提供安全、可靠的交通至关重要，这就是市政府和TTC工作人员正在做的事情。”

“士嘉堡人民应该得到更好的待遇。当我们等待士嘉堡地铁开通时，他们需要可靠且便捷的交通。我们越早享有公交优先权并建立专用公交车道，对于通常依赖3号线的数以万计的人来说就越好。”

TTC表示，未来三个月内将推出其他功能，例如红漆车道、新的排队车道和信号优先级，以便让公交车在混合交通中更快地行驶。

TTC和市政府目前正在探索推进街道改善的方法，同时还在Kennedy车站北侧创建一个临时巴士停靠区，以缓解繁忙车站的拥堵。

肯尼迪地站新巴士总站于11月落成后，将增设8条巴士路线至肯尼迪站，无需转乘。

TTC表示，从长远来看，它正在探索拆除3号线走廊沿线现有轨道和电力系统的方法，以便在新的地铁延伸线开通之前，将其用作公交车的专用路权路线。