（超级生活/玛里丽）多伦多司机在一些最繁忙的旅游景点和中转站停车时不断问自己的问题：他们会支付停车费，还是走开并碰碰运气？最差也就是得到罚单。

一份新的城市报告显示，越来越多的司机选择了后者，宁愿面临着被罚款的风险也不去停车场停车，因为拿到罚单比支付每日停车费便宜。

市政府工作人员要求议员表示，这是一个漏洞。市议会将开会商议关闭这个漏洞。希望将这些地段的路边停车罚单从30加元增加一倍以上，提高到75加元。

委员会副主席 Stephen Holyday 说道：“现在有好多这种‘敢于冒险’的人，他们可能会把车停好，然后碰碰运气，赌一赌自己是否会被开罚单。”

“报告建议增加罚款……作为对非法停车的威慑，并确保人们去缴纳停车费用。”

拟议的变革将使罚款标准化

在2021年，未缴纳 Green P停车位的罚款被定为75加元，但在市政和私人地块等地方，包括TTC等城市机构经营的地块，罚款金额为30加元。这项拟议中的改革将使所有的处罚措施都保持一致。

目前，存在一些明显的差异，特别是在一些城市旅游目的地。在酿酒厂区（Distillery District），附近停车场的每日最高收费为35加元，展览场的特殊活动停车费为45加元。然而，在这些地方非法停车的罚单却只为30加元。

市政府工作人员表示，近年来，在市政和私人停车场发出的违规停车通知数量激增。2022年，市政停车场开出超过106,000张罚单，而前一年为近95,000张。2022年，私人地段开出了超过377,000张罚单，比上一年的近321,000张有所增加。

市政府工作人员指出，这些数字并不能反映那些没有缴纳罚款并设法避免罚款的人。

副市长兼展览中心董事会主席Ausma Malik表示，此举是为了公平。

Malik说道：“我们不能继续以这种方式进行下去，从而损害我们的创收。这是确保罚款符合Green P已经制定的规定的重要举措。”

罚款新政可能于12月1日生效

加拿大展览中心（Exhibition Place）首席执行官Don Boyle表示，去年12月，市政府对其近6,000个停车位采用了新的停车费结构，提高了BMO Field、本田印地和加勒比嘉年华等比赛的停车费和特别活动费。

但他表示，该机构知道，如果不调整罚款率，就会出现问题，因此开始与市交通部门合作，推动这一变革。

Boyle在谈到Green P的罚款时说道：“我们研究了市政府正在采取的措施，我们需要将其提高到具有威慑力的水平。”

市政府工作人员表示，他们查看了大多伦多地区周边城市的罚款金额，发现平均罚款高于多伦多目前的30元。如果委员会和市议会通过这些改变，更高的罚款将于12月1日生效。

政府总委员会主席Paul Ainslie表示，他对未能尽快堵住漏洞感到沮丧，并乐观地表示，他的议会同事将批准这一改变。

“我在某种程度上庆幸的是，还没有很多人意识到这一点，”他谈到这个漏洞时说道。